CANDELA NGK BPR5ES 7422 Esagono 21 PZ.1

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BPR5ES
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CANDELA NGK BPR5ES 7422 Esagono 21 PZ.1

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Caratteristiche tecniche: Codice:BPR5ES Stock No.:7422 Esagono:20,8 mm Diametro filettatura:14,0 mm Lunghezza filettatura:19,0 mm Distanza elettrodi:0,9 mm Resistenza:resistiva, 5 kOhm ATTENZIONE: per trovare il riferimento con la vostra candela cliccla su questo Link RIFERIMENTO COMPATIBILITA' CANDELE: Marchio/Brand Modello/Model AC Delco 41802 AC Delco AC4 AC Delco CR425XLS AC Delco CR44NS AC Delco R42XLS AC Delco R43XLS AC Delco R44CXLS AC Delco R44NS AC Delco R44XLS AC Delco R44XLSE AC Delco R45NS AC Delco R45XLS Accel 114 Accel 496 APS A14DBP APS A14DBPM Autolite 2585 Autolite 3205 Autolite 3206 Autolite 3207 Autolite 4265 Autolite 64 Autolite 65 Autolite 66 Autolite 935 Autolite 945 Beck Arnley 176-5082 Beru 0002325700 Beru 0002330701 Beru 14-8D Beru 14R-8DU Beru 14R-9DU Beru 14R8DU Beru 14R9DU Beru 2325700 Beru 2330701 Beru UXT2 Beru UXT6 Beru Z 8 Beru Z 82 Beru Z 8 Beru Z 82 Beru Z8 Beru Z82 Bosch +16 Bosch +3 Bosch 0 242 225 524 Bosch 0 242 225 550 Bosch 0 242 225 599 Bosch 0 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Champion ON12Y Champion RC12LYC Champion RN10YC Champion RN11Y Champion RN11YC Champion RN11YC4 Champion RN11YCC Champion RN11YX Champion RN12Y Champion RN12YC Champion RN12YCC Champion RN14Y Champion RN14YC Champion RN9YC Champion RS12YC Champion stk 322 Champion stk 404 Champion stk 405 Champion stk 412 Daihatsu 90048-51114 Daihatsu 90048-51114-000 Daihatsu 9004851114000 Denso 3021 Denso 3345 Denso 5305 Denso D6 Denso IW16 Denso VW16 Denso W14EPR-U Denso W16EPR Denso W16EPR-U Denso W16EPRU Denso W16EXR-U Denso W16TT Denso stk 3021 Denso stk 6011 Einhell 415121001 Einhell 415122002047 Einhell 415232001031 Enker SFE65CPR Eyquem 0911007085 Eyquem RC32LS Fuji 065-01402-80 General Motors 5613100 General Motors 5613522 General Motors 5613716 General Motors 5613870 Gutbrod 092.38.072 Harley Davidson 5R6 Hitachi RL46PW Hitachi RL46PX Honda 3191W-Z0M-5500 Honda 89819-99010 Honda 98079-55817 Honda 98079-55846 Honda 98079-55876 Honda 98079-55876-H0 Iskra FE55PRS Isuzu 5-8138-0001-0 Isuzu 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AGS52C Motorcraft stk 16 Motorcraft stk 21 Motorcraft stk 23 Motorcraft stk 36 Napa X761 NGK stk 7734 Nissan -S2000 Nissan -V1415 Nissan 22401-V1415 Nissan 22401-V1485-PC Nissan 22401-V1490 Nissan 22401-W9815 Nissan 22401-Y9215 Nissan B2401-V1415 Nissan S2000 Nissan V1415 Opel 90 356 323 Opel 90356323 Prestolite 14G52 Prestolite 14GR32 Prestolite 14GR42 Proton MS851232E Renault 77 00 103 502 Renault 77 00 103 503 Renault 77 00 725 302 Renault 7700103502 Renault 7700103503 Renault 7700725302 SCT-GERMANY AR71C Splitfire SF6D Splitfire SM006E Subaru 49001 0033 Subaru 49001-0033 Subaru 490010033 Suzuki 09482-00155 Suzuki 09482-00167-001 TAINO L5YR Torch F5RTC Toyota 90098-16325 Toyota 90919-01051 Unipart ERR3799 Unipart GSP2008 Unipart GSP2020 Unipart GSP2117 Unipart GSP244 Unipart GSP264 Unipart GSP4472 Unipart GSP6472 Valeo 246179 Valeo 246263 Valeo 246860 Valley Forge 32R Valley Forge 33R Valley Forge 34R Vauxhall 90356323 VEMO V99750018 Yamaha 94701 00328 Yamaha 94701-00328 Yamaha 9470100328 Yamaha 94703-00328 Yanmar 160793-78010 Il grado termico Una moderna candela deve essere adatta per uno specifico motore e funzionare correttamente nelle più diverse condizioni di esercizio e quindi non è possibile che esista una candela che possa funzionare correttamente su qualsiasi motore. Dato che le temperature nella camera di combustione variano da motore a motore, sono necessarie candele di diverso grado termico. Questo grado termico – che si può sommariamente descrivere come capacità di smaltimento del calore da parte di una candela - è espresso con un numero. In passato con candele meno evolute veniva utilizzata una serie di numeri, normalmente tre. I gradi termici espressi dal numero rappresentano una temperatura media correlata al carico del motore e misurata sugli elettrodi o sull’isolatore. La punta dell’ isolatore in camera di combustione deve avere temperature operative tra i 400°C e gli 850°C: infatti sopra i 400°C i depositi carboniosi od oleosi vengono bruciati e la candela si autopulisce. Se però la temperatura oltrepassa gli 850°C si raggiunge una zona critica poiché oltre i 900°C si innesca la preaccensione e gli elettrodi vengono corrosi o distrutti dalla temperatura causando seri danneggiamenti al motore. Pur tenendo conto dei parametri di cui sopra, validi anche per i più moderni motori, le candele di nuova generazione possiedono superiori caratteristiche date dai nuovi materiali, in particolare dalla composizione della ceramica degli isolatori e dalle nuove leghe per gli elettrodi. Per la identificazione del grado termico delle candele NGK vi è una regola generica: Numero basso (ad es. BP4ES) = candela calda = punta dell’isolatore lunga e quindi lento smaltimento del calore Numero alto (ad es. BP8ES) = candela fredda = punta dell’isolatore corta e quindi rapido smaltimento del calore.

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